Sekirize machin pasaje EV sou yon pil doubmachin transpòtè semi-trelèmande atansyon siplemantè pi lwen pase pratik estanda ICE mare, paske pake batri lou anba planche a chanje tou de distribisyon pwa ak jeyometri chasi. Kòmanse pa mete chak EV nan pozisyon ki kòrèk la sou pil-devan-aks lou EV yo fè pati pi devan sou pil ki pi ba a, pandan y ap modèl motè dèyè yo ka chita yon ti kras dèyè-konsa chaj aks la rete nan kapasite nominal trelè a. Toujou itilize pwen mare-desann manifakti apwouve yo sou subframe a; pa janm branche espageti alantou bra sispansyon, bra kontwòl, oswa kwen plato batri, paske gwo pwa brit machin nan ka pliye oswa krak eleman sa yo anba tansyon transpò.
Kondwi chak veyikil moute ranp lan dousman, kenbe nen an santre pou evite grate plak glise batri ki ba a; anpil EV monte 20-40 mm pi ba pase sedan konparab, kidonk ang apwòch yo gen plis enpòtans pase sa yo te konn fè. Yon fwa ki pake, mete machin nan nan P epi angaje elektwonik la
fren pakin, Lè sa a, konfime veyikil la etenn ak kontwòl klima a enfim anvan yo mache ale-kèk EV yo pral reveye nan mitan transpò piblik la soti nan siyal Bluetooth ki pèdi ak vide batri a 12 V.
Sèvi ak espageti kat pwen pou chak machin, de nan devan an ak de nan dèyè a, rale dyagonal nan direksyon vwayaj olye ke dwat sou kote. Tansyon chak braslè a apeprè 250–300 daN, apresa fè yon dezyèm pas apre premye 20 kilomèt sou wout la; nouvo espageti detire ak rezoud. Pou VE ki gen sispansyon lè, chanje veyikil la nan wotè transpò ki pi ba a si manyèl la pèmèt, epi verifye ke gad batri a gen omwen 15 cm nan espas sa a nan ankadreman pil la. Fini ak yon ti mache rapid: konfime pa gen okenn braslè travèse yon Capteur, kamera, oswa pò chaj, epi ke clearance nan pil anwo sou chak do-kay EV se omwen 20 cm. Byen fè, chak EV rive nan konsesyonè a ak eta batri plen, detèktè ki pa domaje, ak reklamasyon garanti zewo ki mare ak transpò piblik.
