Nenpòt moun ki nan transpò k ap chèche ajoute trelè nan flòt yo pral inevitableman konpare opsyon prentan fèy ak opsyon sispansyon lè, paske chwa sispansyon an dirèkteman detèmine kijan machandiz yo siviv vwayaj la. Sous fèy yo te fè soti nan kouch bann asye. Se yon konsepsyon senp, ki pwouve, ki fèt pou jere gwo travay jou-nan, jou-deyò, epi reparasyon yo pa koute anpil. Se poutèt sa pifò trelè estanda -bi jeneral yo vin ekipe ak konfigirasyon sa a soti nan faktori a.
Feblès prensipal la soti nan estrikti rèd li yo. Li pa ka kousen monte desann sou sifas wout pòv efektivman. Twou, asfalt chire ak chemen gravye ki graj voye tranbleman piman bouk tou dwat nan etaj trelè a. Kago ka glise alantou oswa vin domaje pandan y ap deplase, ki se yon enkyetid reyèl lè w ap transpòte atik ki kase. Li okipe yon fason ki senp, men li pa ka ofri yon woulib lis ki nesesè pou machandiz long-.
Sispansyon lè jwenn pi fò nan pwoblèm komen sa yo lè l sèvi avèk èrbag pliable olye ke sous dlo asye difisil. Sistèm lè-kondwi sa a adousi chòk wout la natirèlman epi koupe moute-ak-rebondi ankadreman trelè a. Li rete ekilibre kèlkeswa kantite kago ki abò - kit yo chaje lejèman oswa konplètman maksimòm - epi li gaye pwa yon fason egal sou chak aks. Karakteristik nan wotè reglabl tou kenbe nivo trelè a sou tè aksidante pou yon woulib byen lwen dou.
Konpwomi evidan an se yon pri ki pi wo nan achte, plis plis travay antretyen regilye. Menm ak depans sa yo siplemantè kontinyèl, amortissement serye chòk li yo ak pi bon pwoteksyon pou kago fè sispansyon lè opsyon pi pito pou ekip lojistik ki priyorite transpò fiks ak chaj ki an sekirite.
